钢轨发现重伤时“两个不过夜”指什么？

59、区间内明桥面的小、中、大、特大桥和道砟桥面的小桥(直线上的桥和半径R>3000m曲线上的桥),人行道栏杆内侧至线路中心的净距为( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.22条

58、区间内道砟桥面的中、大、特大桥(直线上的桥和半径R>3000m曲线上的桥),人行道栏杆内侧至线路中心的净距为( ),线路允许速度大于120km/h的桥梁,线路中心至避车台内侧的净距不小于4.25m。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.22条

57、明桥面应在轨道中心铺设( ),并设置单侧或双侧人行道。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.21条

56、钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向,防爬角钢的长肢与木桥枕应用直径20~22mm螺栓串联牢固,此处木桥枕可不安装( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.20条

55、铺设木桥枕的钢梁顶面安装防爬角钢时,每孔钢梁( )至少各安装一对防爬角钢,必要时在梁的中部每隔5~10m再安装一对。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.20条

54、钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离,Ⅰ式为( )mm,Ⅱ式为300~500mm。在钢梁活动端处,护木须断开,并留出空隙,使护木能与钢梁共同移动。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

53、行车速度( )区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

52、钢桥明桥面护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

51、一孔钢梁上的木桥枕失效达( )时,行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时,行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时,均应进行整孔更换。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.18条

50、钢轨接头处4根木桥枕(支接时为5根)中有一根或其他部位有连续2根及以上的失效木桥枕时,行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面有( )失效木桥枕时,均应立即抽换。单根抽换时,可使用整修后的旧木桥枕。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.18条。