钢轨防断管理工作的总体要求是什么？

61、钢梁、钢塔架、钢拱肋、人行道栏杆支架、限高防护架等都应进行( ),防止钢结构生锈。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.2.1条

60、人行道、栏杆在梁的活动端处均应( ),不得影响梁的伸缩。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.24条

59、区间内明桥面的小、中、大、特大桥和道砟桥面的小桥(直线上的桥和半径R>3000m曲线上的桥),人行道栏杆内侧至线路中心的净距为( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.22条

58、区间内道砟桥面的中、大、特大桥(直线上的桥和半径R>3000m曲线上的桥),人行道栏杆内侧至线路中心的净距为( ),线路允许速度大于120km/h的桥梁,线路中心至避车台内侧的净距不小于4.25m。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.22条

57、明桥面应在轨道中心铺设( ),并设置单侧或双侧人行道。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.21条

56、钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向,防爬角钢的长肢与木桥枕应用直径20~22mm螺栓串联牢固,此处木桥枕可不安装( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.20条

55、铺设木桥枕的钢梁顶面安装防爬角钢时,每孔钢梁( )至少各安装一对防爬角钢,必要时在梁的中部每隔5~10m再安装一对。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.20条

54、钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离,Ⅰ式为( )mm,Ⅱ式为300~500mm。在钢梁活动端处,护木须断开,并留出空隙,使护木能与钢梁共同移动。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

53、行车速度( )区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

52、钢桥明桥面护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面( )。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条