驻站联络员必须随时掌握列车运行及<--NRC-->，及时向现场防护员发出预报、确报和列车临时变更等信息，确保作业人员在安全距离下道避车。

34、( )Ⅰ级维修较多时,车间主任可委托车间干部担当。《普速铁路工务安全规则》第2.1.13条规定。

33、( )维修天窗双线不应少于180min,单线不应少于160min。《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条规定。

32、( )开挖路基+路基注浆+基桩施工等影响路基稳定的施工,属于邻近营业线A类施工。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定。

31、( )邻近营业线A类施工,必须纳入铁路局月度施工计划。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定。

30、( )所有的隧道除病均需在天窗点内进行。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定。

29、( )移动桥枕进行钢梁上盖板涂装,可在天窗点外进行。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定。

28、( )利用速度小于160km/m的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板,可在天窗点外进行。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定。

27、( )隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固,属于Ⅱ级维修项目。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定。

26、( )更换桥梁护轨,钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木,属于Ⅱ级维修项目。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定。

25、( )桥梁施工进行试顶,需要起动梁身并回落原位。拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时。属于营业线Ⅰ级施工。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定。