（ ）是必须长期坚持的先进管理理念，对于推动集团公司强局建设和高质量发展具有重要的意义。

122、( )有桥面系的上承钢梁,木桥枕只能铺在纵梁上(设计容许铺设在主梁翼缘上的除外),在行车情况下不容许压着钢梁联结系。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

121、( )横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上,且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时,应在横梁上垫短枕承托,短枕与护轨应联结牢固,并与基本轨底留出5~10mm空隙。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

120、( )木桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出10mm及以上缝隙。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.15条

119、( )护轨爬行严重时,允许安装防爬器。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.13条

118、( )对既有明桥面,护轨下可加垫总厚度不大于30mm的垫板。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.13条

117、( )护轨应伸出桥台挡砟墙以外,直轨部分长度不应小于6m,然后弯曲交会于线路中心。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.13条

116、( )护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于20mm。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.13条

115、( )跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥应铺设护轨。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.12条

114、( )温度跨度超过100m的明桥面钢梁,在活动端上的线路应设伸缩调节器,每一温度跨度安设一组。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.10条

113、( )运营桥梁道砟槽顶面外缘宽度不应小于3.9m,枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.9条