发展必须是科学发展，必须坚定不移贯彻（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、共享的发展理念。

132、( )在涂装底漆前,应将钢料表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮彻底清除干净。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.2.2条

131、( )区间内道砟桥面的中、大、特大桥,曲线上的桥3000m≥R≥600m(R为桥上线路曲线半径),桥上线路中心至人行道栏杆内侧的净距为2.7m。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.22条

130、( )行车速度大于160km/h区段的钢梁明桥面,其桥枕与纵梁之间,应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.20条

129、( )铺设木桥枕的钢梁顶面每孔钢梁两端至少各安装两对防爬角钢,必要时在梁的中部每隔5~10m再安装一对。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.20条

128、( )行车速度大于160km/h区段钢梁明桥面的护木螺栓不允许有缺少和连二失效。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.19条

127、( )单根抽换时,可使用整修后的旧木桥枕。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.18条

126、( )木桥枕钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要,即为失效木桥枕。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.17条

125、( )木桥枕通裂严重,影响共同受力,即为失效木桥枕。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.17条

124、( )标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过60mm,即为失效木桥枕。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.17条

123、( )木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤,应及时进行削平、灌缝、捆扎、挖补等修理工作。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.16条