无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于（）mm 时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过 （）Km/h 通过。

支座钢质部分防腐涂装应采用《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527）规定的第<--NRC-->涂装体系。

具有聚四氟乙烯板滑动面的支座应设置可靠的便于拆装的<--NRC-->。

支座锚栓直径不应小于<--NRC-->。

跨度小于或等于6m的简支梁支座，可采用高强石棉板等弹性垫板代替，并在两侧设<--NRC-->，防止横向移动。

高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行<--NRC-->。

钢结构应<--NRC-->，要经常清扫污垢、尘土，冬季要及时清除冰雪。

运营中根据钢结构形式，加强对各部分连接节点、杆件、铆钉、销栓、焊缝的<--NRC-->，使其经常处于良好状态。

桥隧大修施工时，施工负责人应在每日工作中、收工前，对当日作业质量和<--NRC-->进行全面检查。

大修施工单位应将<--NRC-->和竣工图等资料整理齐全。技术复杂，采用新技术、新工艺的大修工程，应做好施工技术总结，交付验收。

桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为<--NRC-->和一般大修。