运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，超过偏差限值时应进行检算，如影响承载能力（即K≤l）或侵入限界时，必须进行调整。

设置板式橡胶支座的坊工梁，必须按统一的设计图加设可靠的横向限位装置，梁体横向位移不得 大于（ ）。

《铁路桥隧建筑物状态评定标准》规定，梁式桥、拱桥限高架高度大于桥下净空高度，其状态评定（ ）级。

《铁路桥隧建筑物状态评定标准》规定，板式橡胶支座裂缝宽度＞2mm，且水平裂缝连续长度达相应边长的25%，但小于50%，其状态评定（ ）级。

《铁路桥隧建筑物状态评定标准》规定，支座钢部件磨损变形凹陷≥3mm，其状态评定（ ）级。

《铁路桥隧建筑物状态评定标准》规定，圬工梁相邻跨作业通道顶紧或相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于2mm,有顶紧的可能，其状态评定（ ）级。

《铁路桥隧建筑物状态评定标准》规定，圬工梁拱梁体泄水孔附近长期潮湿，泄水管损坏或腐蚀严重其状态评定（ ）级。

《铁路桥隧建筑物状态评定标准》规定，圬工梁拱预应力梁纵向裂缝≥0.3mm，并有发展，应评定（ ）级。

钢梁涂料劣化评定钢梁锈蚀达3%≤S＜5%评定（ ）级。

《铁路桥隧建筑物状态评定标准》规定，桥梁抗震及限位设施缺少、失效评定（ ）级。

《铁路桥隧建筑物状态评定标准》规定，自动闭塞区段钩螺栓垫圈与钢轨垫板间隙小于15mm评定（ ）级。