12、挠度是衡量桥跨结构橫向刚度的标志。( )

当气温达到35℃及以上时，应安排人员添乘线路巡检，尤其重视<--NRC-->的检查，添乘信息及时反馈。

作业中出现轨向、高低不良、起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须<--NRC-->，及时采取防胀措施。

应力放散及轨缝调整工作应于<--NRC-->前完成。

因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温，必须做好记录。

锁定轨温不清楚或不准确，必须必须做好放散或调整工作。

预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。

跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为全区间无缝线路。

跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

桥梁地段，位移观测桩应设于桥梁活动支座附近的道床板中心位置。