1068.两人以上共同发生谋私的路风问题,主要责任者按()处罚,其他责任者按个人谋私数额分别处罚。

433.型钢及管材的装载高度超出侧墙(板)时,每垛货物至少安插()支柱。超出高度在1m及以内时,捆1道腰线;超过1m时,捆2道腰线。必须封顶。

432.25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式,两平车地板面高度差超过()时,必须垫平,可不安装车钩缓冲停止器。

431.成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、棚车装载。成垛装载时,要求分布均衡,每垛货物高度不得大于货物底宽的()。

430.使用敞车装载钢板,长度()m的钢板允许中部搭头,两端紧靠车端墙。

429.使用敞车装钢板,钢板宽度小于1.3m时,应双排顺装,每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于()。

428.使用平车装载钢板时,可单排或双排顺装,装軾高度超出端、侧钣时,可使用支柱。每垛钢板采用反又字下压加固,视钢板长度不少于(),端部采用交叉斜拉加固。

427.钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的()%,不满足时应采取有效措施防止倒塌,货物层间及与车地板间应衬垫防滑,重量分布应符合《铁路货物装载加固规则》有关规定。

426.单件重量超过1t、不足()的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或支撑方木加固。

425.装载单件重量()及以下的金属块、锭、坯时,须均匀分布在车地板上。靠端侧墙(板)处货物的装载高度须低于端侧墙(板)。

424.无车厢汽车爬装时,重叠装载两轮轴应上下对齐,并捆在一起(不宜过紧),后轮前后均用三角挡掩紧钉固,并采用()等拉牵加固。