简述紧急制动与快速制动的不同点？

检修司控器过程中，当主控手柄放置制动位时，不允许大力操作方向手柄，会造成司控器损坏( )。

如果地铁列车行车过程中有客室门打开，列车自动切除牵引电流( )。

在电阻制动时，制动电阻是将未被消耗掉的电能吸收过去，转换为热能散逸到大气中去( )。

列车的全部中央控制单元故障后列车仍可运行( )。

VVVF的高加速受头尾继电器控制( )。

当单一的车门从列车集控中隔离出来时，可以使用机构中的单门操作开关装置，操作门的开闭，检验其开关门、防挤压等功能( )。

列车进入后备模式，牵引时将执行P3级牵引，制动时将执行B5级制动( )。

当正线单个供电区间内运行列车数较少时，再生制动容易出现饱和，列车多使用电阻制动，但同时会出现电阻温度过高现象( )。

司控器级位采用电位计编码形式，内部主要使用行程开关进行控制( )。

逆止阀安装在压缩机的排气管上，在压缩机停止时，防止冷媒液从排气管逆流回压缩机侧( )。