答案：答:(1)当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取限速或封锁措施,进行紧急处理。线路稳定后,恢复正常行车。(2)作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。(3)发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过15km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。
答案：答:(1)当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取限速或封锁措施,进行紧急处理。线路稳定后,恢复正常行车。(2)作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。(3)发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不超过15km/h,并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。
A. 1450mm
B. 1445mm
C. 1437mm
D. 1435mm
解析：题目解析：SC330道岔尖轨尖端轨距是指岔尖的两条尖轨之间的距离。正确答案是C选项，即1437mm。这个数值是由国家铁路部门根据实际需求制定的标准，铁路工作人员需要了解和熟悉这个数值以保证铁路运输的安全和稳定。
A. 8
B. 12
C. 24
D. 32
解析：题目解析：根据《安全生产法》的规定，作为在岗操作技能岗位人员，必须每年接受一定的劳动安全教育再培训。根据规定，这个培训的累计学时应该不少于8学时，因此选项A为正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：曲线半径与正矢和超高成反比，半径大，正矢大，超高也大。( ) 答案为B，即错误。实际上，曲线半径与正矢和超高成正比，即曲线半径越大，正矢和超高也越大。
A. 正确
B. 错误
解析：这道题是在考察拨动曲线时的正失变化规律。答案为B，即错误。因为根据曲线设计的原则，曲线的正失应该是连续变化的，而不是前后两点突然出现明显的变化。如果某一点的正矢减少了，那么它前后两点的正失也会发生变化，但是这种变化应该是逐渐平滑的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
