10、铁路正线线路宜采用60N、75N( )钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
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12、在桥梁上、隧道内作业本线来车下道避车时,必须将作业机具、材料移出线路,放置,堆码牢固,不得( )。
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19、通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。( )
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12、在汛期工务人员应加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和洪水位( )。
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22、从道岔咽喉到辙叉部实际尖端这段轨线中断部分称为有害空间。( )
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28、扣件应经常保持紧、正、润的状态。( )
解析：题目解析：扣件应经常保持紧、正、润的状态。( ) 答案是B，即错误。扣件的作用是连接铁路设备的各个部件，以确保设备的稳定性和安全性。然而，如果扣件经常保持紧、正、润的状态，就会导致扣件被过度拉伸或捏合，从而使其在使用中失去弹性和紧密度，甚至损坏。因此，扣件需要根据使用情况进行定期检查和维护，而不是经常保持紧、正、润的状态。
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16.为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径( )连接道岔的导曲线半径。
A. 不得小于
B. 不得大于
C. 不得等于
D. 等于
解析：题目解析：这道题目要求我们选择连接曲线时曲线半径与导曲线半径之间的关系，而为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，因此答案为A。
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30、《普速铁路工务安全规则》规定,当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取( )或封锁措施,进行紧急处理。
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9、在电气化铁路线路上进行起道作业时,起道高度单股不得超过( )。
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26、天窗是指( )中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗。
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