答案：答:沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。
答案：答:沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限速运行。
A. 1—2
B. 2—3
C. 3—4
D. 3—5
解析：题目解析：根据安全生产的要求，现场防护员和驻站联络员应该经常进行联系，以确保安全。选项A和B过于频繁，可能会影响工作效率，而选项C过于稀疏，可能会影响现场安全。因此，选项D应该是最合适的答案，每3-5分钟进行一次联系。
A. 30
B. 50
C. 60
D. 120
解析：题目解析：题目中要求拨道量的年度累计不得大于某个数值，同时不得侵入限界，因此需要选取一个最大的答案选项D来保证铁路的运营和安全。
A. 上下
B. 左右
C. 前后
D. 垂直
解析：题目解析：高处作业是一种高风险的作业行为，因此需要在施工现场设立相应的安全隔离措施，以确保施工人员的安全。在未设隔离设施的情况下，人员不得进行垂直方向的施工，因为这种施工方式更容易导致人员从高处坠落，因此答案为D，即垂直方向。
A. 正确
B. 错误
解析：这道题是在考察曲线设计中曲线半径、正矢和超高的关系。答案为B，即错误。根据曲线设计的基本原则，曲线半径越大，正矢和超高也就越小，反之亦然。这是为了保证列车行驶时的运动平稳和行车安全。
A. +5℃
B. +10℃
C. +20℃
D. +30℃
解析：无缝线路混凝土轨枕区段,当轨温超出锁定轨温(+20℃)以上时禁止进行一切线路作业。答案选项C正确。这是因为无缝线路混凝土轨枕在高温情况下，由于混凝土的线膨胀系数大，易产生变形和裂缝，从而影响铁路线路的稳定性和安全性。因此，当轨温超过锁定轨温+20℃时，应立即采取相应的措施避免线路变形和事故的发生。
A. 正确
B. 错误
