20、铁路路基是轨道的基础,它承受着轨道和列车荷载,并将荷载向地基深处传递扩散,与桥梁、隧道和( )组成铁路线路的整体。
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9、使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过( )mm(大调高量扣件除外)。
解析：使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过20mm(大调高量扣件除外)。答案选项C正确。这是因为在使用调高扣件的混凝土枕和混凝土宽枕时，为了保证线路的稳定性和安全性，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过20mm。同时，大调高量扣件也应注意控制调高量，以确保铁路线路的平稳和稳定。
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4、在轨道电路区段进行天窗点外作业时,应严格执行哪些规定?
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8、生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的,实习学生的安全生产教育和培训工作由学校负责承担。( )
解析：题目解析：该题的正确答案为B，即错误。生产经营单位接收实习学生时，必须要对其进行安全生产教育和培训，这是单位的法定责任。学校也需要提供相应的指导和支持，但不负责实习学生的安全生产教育和培训工作。
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4、转辙部分框架尺寸是指直基本轨工作边到( )工作边的垂直距离。
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11、铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于( )。
解析：铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于1‰。这道题主要考察对铁路轨距变化率的了解。根据铁路设计标准，不同速度等级的线路允许的轨距变化率是不同的，而对于允许速度大于120km/h的线路，其轨距变化率不得大于1‰。因此，选项A为正确答案。
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18.线路胀轨的紧急处理应办理临时封锁手续,设置( )防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。
A. 移动停车
B. 移动减速
C. 停车手信号
D. 作业标
解析：题目解析：线路胀轨的紧急处理需要临时封锁手续，并设置停车手信号防护。选项A“移动停车”与紧急处理没有直接关联；选项B“移动减速”也不足以有效防止列车行驶时发生事故；选项D“作业标”并不能提供实际的防护措施，因此选项C“停车手信号”是最合适的选择。
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10、不得使用撬棍翻动钢轨。使用撬棍拨道时,撬棍应插牢,听从指挥,统一行动,严禁骑压或肩扛撬棍拨道。( )
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19、在电气化区段作业人员和工具与接触网必须保持( )m以上的距离。
解析：在电气化区段作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。这是因为在电气化区段，接触网的电压很高，为了保证作业人员的安全，必须与接触网保持一定的安全距离。根据相关的安全规定，这个安全距离为2m以上，因此选项B为正确答案。
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28、铁路信号的种类只有视觉信号和( )信号两种。
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