15、在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。( )
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13、生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的,应当对实习学生进行相应的( )。
A. 安全生产教育
B. 安全技术培训
C. 安全生产教育和培训
D. 专业技术培训
解析：题目解析：生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的, 应当对实习学生进行相应的( )。
选项C是正确答案，因为生产经营单位接收学生实习时，需要对学生进行安全生产教育和培训，使学生了解安全生产知识和技能，避免发生安全事故。
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8、无缝线路混凝土轨枕区段,当轨温超出锁定轨温( )以上时禁止进行一切线路作业。
A. +5℃
B. +10℃
C. +20℃
D. +30℃
解析：题目解析
在无缝线路混凝土轨枕区段，当轨温超过锁定轨温+20℃时，应禁止进行一切线路作业，以避免因轨枕温度过高而导致的轨枕变形等问题。因此，答案为C。
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9、凡进行营业线或邻近营业线作业必须设置驻站联络员和( )。
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26、I型混凝土枕中部道床道砟应掏空,其顶面低于枕底不得小于20mm,长度应为200~400mm;Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。( )
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1、暴风、雨雪恶劣天气的室外作业时,应加强防护,并注意来车,及时下道;严禁用( )遮住耳目防碍视听。
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10、斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( )与轨距加宽值之和。
A. 60mm
B. 65mm
C. 70mm
D. 75mm
解析：题目解析
斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为轨距加宽值之和，即65mm。这是为了确保斥离轨在通过弯道时能够充分发挥作用，保证列车行驶的稳定性和安全性。因此，答案为B。
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29、普通9号道岔“后四”的轨距加宽递减率为( )‰。
A. 1.75
B. 2.75
C. 3.75
D. 4.75
解析：普通9号道岔“后四”的轨距加宽递减率为( )‰。答案:C
这道题考察对普通9号道岔的特性理解。普通9号道岔是一种常见的道岔类型，它的“后四”是指在转辙区的后四个位置上进行轨距加宽。根据铁路工程常识可知，普通9号道岔“后四”的轨距加宽递减率是3.75‰，故选C。
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11、在轨条就位或轨条拉伸到位前,应立即对位移观测桩进行标记,标记应明显、耐久、可靠。( )
解析：题目解析：在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标记，标记应明显、耐久、可靠。这是一个正确的要求，因此选项A“正确”是正确的答案。
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20、现场三违是指:违章指挥、违章作业、( )。
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