A、20
B、40
C、50
D、100
答案：C
解析：当钢轨断缝不大于( )mm时,应立即进行紧急处理。 A.20 B.40 C.50 D.100 答案:C 这道题考查了学生对于铁路安全知识的了解。根据铁路安全规定，当钢轨断缝的宽度不大于50mm时，应该立即进行紧急处理，因此正确答案为C。
A、20
B、40
C、50
D、100
答案：C
解析：当钢轨断缝不大于( )mm时,应立即进行紧急处理。 A.20 B.40 C.50 D.100 答案:C 这道题考查了学生对于铁路安全知识的了解。根据铁路安全规定，当钢轨断缝的宽度不大于50mm时，应该立即进行紧急处理，因此正确答案为C。
A. 正确
B. 错误
A. 支持引导机车车辆的车轮
B. 使列车按正确的方向运行
C. 固定轨枕
D. 将来自车辆的压力传送给轨枕
解析：题目解析：该题考察对于钢轨的主要功用的理解。钢轨的主要功用包括支持引导机车车辆的车轮，使列车按正确的方向运行，以及将来自车辆的压力传送给轨枕，因此C选项“固定轨枕”不是钢轨的主要功用，是本题答案。
A. 400
B. 350
C. 330
D. 280
解析：题目解析 曲线轨距加宽会导致曲线半径变小，因此需要选择一个更小的曲线半径。选项中只有D选项的半径小于400m，所以选择D。
A. 60mm
B. 65mm
C. 70mm
D. 75mm
解析：使用液压直轨器时，由于活塞行程过大会增加设备的压力和能量消耗，同时也会增加设备的故障率。因此，为了防止这种情况的发生，活塞行程不宜超过65mm。因此，答案选B。
A. 1.75
B. 2.75
C. 3.75
D. 4.75
解析：普通9号道岔“后四”的轨距加宽递减率为( )‰。答案:C 这道题考察对普通9号道岔的特性理解。普通9号道岔是一种常见的道岔类型，它的“后四”是指在转辙区的后四个位置上进行轨距加宽。根据铁路工程常识可知，普通9号道岔“后四”的轨距加宽递减率是3.75‰，故选C。
A. 5
B. 3
C. 2
D. 1
解析：题目解析：该题考查车辆行驶时与靠站列车的安全距离。在行驶过程中，车辆与靠站列车之间必须保持一定的安全距离，以确保行车安全。根据相关规定，绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。因此，选项A正确。
