答案：联结零件
答案：联结零件
A. 移动停车
B. 移动减速
C. 停车手信号
D. 作业标
解析：题目解析：线路胀轨的紧急处理需要临时封锁手续，并设置停车手信号防护。选项A“移动停车”与紧急处理没有直接关联；选项B“移动减速”也不足以有效防止列车行驶时发生事故；选项D“作业标”并不能提供实际的防护措施，因此选项C“停车手信号”是最合适的选择。
A. 情况
B. 建筑
C. 通道
D. 隐蔽物
解析：题目解析：施工前应对当地地形、地物、地貌、工程地质、水文地质、气象、水电供应、交通运输、施工环境及地下( )等做好调查。 选项D是正确答案，因为在施工前需要对地下隐蔽物进行调查，如地下管线、电缆等，以避免施工过程中损坏这些隐蔽物，引发安全事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：路基面宽度在曲线地段不设加宽。( ) 答案为B。在道路的曲线地段，车辆需要进行转向，因此为了确保车辆安全通过，路基面的宽度需要适当加宽。因此，路基面宽度在曲线地段是需要加宽的，题目说法错误，答案为B。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
解析：题目解析：题目中要求轨距变化应该和缓平顺，同时给出了限制条件：允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于多少。因此，正确答案应该是一个比较小的数值，且要小于4‰。选项A中的1‰符合这个条件，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标记，标记应明显、耐久、可靠。因为对位移观测桩进行标记可以方便后续的轨道维护工作，所以选项B，错误，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：拨动曲线时，如某一点的正矢减少2mm，则前后两点的正失各减少1mm。( ) 答案为B，即错误。在实际拨动曲线时，如果某一点的正矢减少2mm，那么前后两点的正矢也会随之发生变化，但是变化的幅度并不相等，因此这个说法是错误的。
A. 5km/h
B. 15km/h
C. 25km/h
D. 45km/h
解析：当钢轨断缝不大于50mm时,紧急处理后放行列车速度应不超过( )。 答案:B 解析：当钢轨断缝不大于50mm时，需要进行紧急处理后才能放行列车，此时放行速度应不超过15km/h，以确保列车和旅客的安全，因此答案为B。
A. 动程
B. 开程
C. 辙叉前长
D. 有害空间
解析：题目解析：该题考察对铁路术语的理解。有害空间指的是车辆在通过隧道、桥梁、站台等处时，车顶与限界线之间的空间，如果车辆高度超过了限界线，就会出现危险。因此，选项D为正确答案。
