1、驻站联络员与现场防护员应至少每( )分钟联系一次。
A. 1—2
B. 2—3
C. 3—4
D. 3—5
解析：题目解析：根据安全生产的要求，现场防护员和驻站联络员应该经常进行联系，以确保安全。选项A和B过于频繁，可能会影响工作效率，而选项C过于稀疏，可能会影响现场安全。因此，选项D应该是最合适的答案，每3-5分钟进行一次联系。
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9、凡进行营业线或邻近营业线作业必须设置驻站联络员和( )。
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9、普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。( )
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5、拨动曲线时,如某一点的正矢减少2mm,则前后两点的正失各减少1mm。( )
解析：这道题是在考察拨动曲线时的正失变化规律。答案为B，即错误。因为根据曲线设计的原则，曲线的正失应该是连续变化的，而不是前后两点突然出现明显的变化。如果某一点的正矢减少了，那么它前后两点的正失也会发生变化，但是这种变化应该是逐渐平滑的。
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19.不影响道床稳定的施工作业成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头封锁施工开通后第一列( )km/h,第二列60km/h,第三列120km/h其后恢复常速。
解析：题目解析
当施工作业需要调整轨缝时，拆开接头并插入短轨头，施工开通后，第一列的速度应为45km/h，第二列的速度应为60km/h，第三列的速度应为120km/h，其后恢复常速。因此，答案为C，即45。
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2、混凝土枕扣件组装时,扣件应尽量紧到无法紧动为止。( )
解析：这道题是在考察混凝土枕扣件组装时的操作规范。答案为B，即错误。因为扣件在组装时不应该尽量紧到无法紧动为止，应该根据设计规定和要求进行适当的紧固，过紧或者过松都会影响铁路线路的安全运行。
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14、胶接绝缘接头被拉开时应如何处理?
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4、上下班严禁驾驶或乘坐无牌无证摩托车和电动车,驾驶或乘坐摩托车电动车必须戴好( )。
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28、SC330道岔尖轨尖端轨距为( )。
A. 1450mm
B. 1445mm
C. 1437mm
D. 1435mm
解析：SC330道岔是一种铁路道岔，其尖轨尖端的轨距是指两条轨道的轨距（即轨缘到轨缘的距离）之差。根据相关标准规定，SC330道岔尖轨尖端轨距应该为1437mm。因此，答案选C。
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15、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足( )时,应使用夜间信号。
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