“___”是为了使设备状态保持在警示值以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养。

高铁正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于2m。

高铁肩架安装位置正确、安装“___”、呈“___”状态。

铝导线断3股及以下时，可用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强，缠绕方向与被接续导线外层绞向“___”，绑扎长度超出缺陷部分“___”mm。

高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量：警示值为“___”处。限界值为“___”处。

高铁耐张段长度不超过150m时，附加导线严禁“___”；超过500m时，接头距悬挂点的距离应大于“___”。

不同“ ___、不同___ 、不同 ___ ”的导线严禁直接进行接头。

高铁正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于“___”m。

铝导线断“___”股及以下时，可用预绞丝接续条或铝绑线绑扎补强，缠绕方向与被接续导线外层绞向一致，绑扎长度超出缺陷部分30～50mm。

高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量限界值为“___”处。

高铁一个耐张段内附加导线接头不得超过“___”个。