定位线夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位支座侧。U形销向上弯折120°。

（ ）专业的接口施工，是高速铁路运行可靠保证的关键工程之一。

CPI、CPⅡ主要用于（ ）。

我国高速铁路桥梁及隧道地段的轨道控制网(CPⅢ)基桩通常分别设置在桥梁防撞墙和隧道电缆槽的线路侧面。

CPⅢ轨道控制网主要运用于线上工程的施工测量点间距60-100米成对设置。

高速铁路施工应建立（ ），（ ）和（ ） 三网合一的精密测量控制网。

高速铁路施工应建立堪测设计，工程施工和运营维护（ ）的精密测量控制网。

CPⅢ轨道控制网主要运用于线上工程的施工测量点间距（ ）米成对设置。

高速铁路电牵工程施工从开工测量到开通运营的全过程都必须充分应用精密工程测量技术（精密测量控制网。）

动车组高速运行时，受电弓的最大动态抬升量和最大动态摆动量就构成了受电弓动态包络线范围。

电力机车高速运行时，受电弓的最大动态（ ）和最大动态” “就构成了受电弓动态包络线范围。