高速铁路接触网每公里燃弧率1%≤μ<6%扣1分。

弓网系统对接触网的基本要求：最高行车速度和更大的速度变化范围内保证正常供电更高的耐磨性和抗腐蚀(包括抗电蚀)能力。

在现行滑板材料中，（ ）材料密度最小，碳滑板已被证明特别适用于铜及铜合金接触线。

目前滑板材料大致有纯金属、粉末冶金、碳、浸金属碳、碳基复合材料等。

（ ）是影响弓网接触（ ）的主要因素之一。

滑动过程中，接触力过大，会带来无法接受的机械磨耗和抬升；接触力过小或为零，电气损耗增加，并会产生（ ）。

受电弓由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升降弓机构、支持绝缘子等部件组成。

单臂受电弓比双臂式受电弓噪音低，故障时也较不易扯断（ ）。

弓网系统是（ ）系统的子系统。

（ ）受电弓是较普遍的受电弓类型。

受电弓是电力机车从接触网取得电能的（ ），安装在机车或动车车顶上。