5C装置是在高速铁路的车站、车站咽喉区和动车段出入库线安装视频监视装置，监测运营动车组“___”的技术状态。

由于列车运行速度的提高，弓网之间振动加剧，接触线抬升量波动变小。

在设计最高速度运行情况下，正馈线应始终处于受电弓的有效工作宽度范围内。

在设计（ ）运行情况下，接触线应始终处于受电弓的（ ）内。

在设计最高速度运行情况下，（ ）应始终处于受电弓的有效工作宽度范围内。

在设计环境条件和允许机械偏差下，工作支接触线和受电弓在水平方向上的相对位移不得导致接触线脱离受电弓弓头的有效工作区域。

在设计环境条件和允许机械偏差下，（ ）接触线和受电弓在水平方向上的相对位移不得导致接触线脱离受电弓弓头的（ ）。

在设计环境条件和允许机械偏差下，工作支接触线和受电弓在水平方向上的相对位移（ ）导致接触线脱离受电弓弓头的有效工作区域。

弓网机械关系是弓网安全运行的基础。

（ ） 几何关系是弓网安全运行的（ ）。

弓网几何关系是弓网安全运行的（ ）。