高速铁路弓网综合检测装置检测1C周期为10天一次。

链型悬挂结构组成分为简单链型悬挂、（ ）、复链型悬挂。

高速接触网悬挂形式的要求是：受流性能满足高速铁路的运营要求、（ ）。

接触悬挂形式反映了接触网的（ ）和几何尺寸。

16节动车组双弓工作时受电弓间距为200-215m。

动车组（ ）或（ ）时，工作受电弓间距为200-215mm。

16节动车组双弓工作时，受电弓间距为（ ）m。

同一线路应采用不同材质的受电弓滑板。

同一线路应采用（ ）材质的受电弓滑板。

就弓网系统本身而言，影响受流稳定的因素就有接触网波动和振动、单弓取流和多弓取流的谐振速度等。

就弓网系统本身而言，影响受流稳定的因素就有接触网波动和振动、（ ）和（ ）的谐振速度等。