高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个地方管理站，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。

吸上线与扼流变压器连接时，连接钣端子由电务段负责，连接钣端子上的螺栓和吸上线由“___” 段负责。

为保证接触网与线路的相对位置，有砟轨道轨面标准线每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±100mm。

为保证接触网与线路的相对位置，有砟轨道“___”复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±“___”。

为保证接触网与线路的相对位置，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±“___”。

在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。

为保证高铁接触网设备可靠供电，禁止从接触网上引接非牵引负荷。

在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由“___” 单位共同复查确认。

在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、“___”单位共同复查确认。

接触网运行管理工作实行统一领导、分级管理的方针，充分发挥各级管理组织的作用。

高速铁路接触网的运行维护工作实行统一领导、分级管理的“___”，充分发挥各级管理组织的作用。