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127.部分改编中转列车与无调中转列车相比,多一项列车技术作业程序是( )。

A、　技术检修作业(包括摘挂机车和试风)

B、　列尾作业人员技术作业

C、　车号员核对现车

D、　摘挂车辆

答案：D

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207.()为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送,可优先用摘挂列车列车挂运。

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270.()无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用

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388.()中转车在技术站的平均停留时间标准是查定的有调中转车平均停留时间标准和无调中转车平均停留时间标准的加权平均值。

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407.()道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。

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232.()分界站货车出入报表为日、旬、月、季、年报。

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315.车站通过能力和改编能力的计算方法有两种:直接计算法和()。

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247.()违反车流径路,将车辆编入异方向的列车,为违反列车编组计划。

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459.计算尽头线路容车数,应减去必要的安全距离()。

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540.接触线距钢轨顶面的高度,在区间和中间站,不小于()mm(旧线改造不小于5330mm)。

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280.车站阶段计划由()利用车站技术作业图表进行编制。

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127.部分改编中转列车与无调中转列车相比,多一项列车技术作业程序是( )。

A、　技术检修作业(包括摘挂机车和试风)

B、　列尾作业人员技术作业

C、　车号员核对现车

D、　摘挂车辆

答案：D

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207.()为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送,可优先用摘挂列车列车挂运。

A. 正确

B. 错误

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270.()无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用

A. 正确

B. 错误

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388.()中转车在技术站的平均停留时间标准是查定的有调中转车平均停留时间标准和无调中转车平均停留时间标准的加权平均值。

A. 正确

B. 错误

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407.()道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。

A. 正确

B. 错误

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232.()分界站货车出入报表为日、旬、月、季、年报。

A. 正确

B. 错误

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315.车站通过能力和改编能力的计算方法有两种:直接计算法和()。

A. 　间接计算法

B. 　利用率计算法

C. 　直接查定法

D. 　经验估算法

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247.()违反车流径路,将车辆编入异方向的列车,为违反列车编组计划。

A. 正确

B. 错误

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459.计算尽头线路容车数,应减去必要的安全距离()。

A. 　10m

B. 　20m

C. 　30m

D. 　40m

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540.接触线距钢轨顶面的高度,在区间和中间站,不小于()mm(旧线改造不小于5330mm)。

A. 6500

B. 5700

C. 6200

D. 6330

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280.车站阶段计划由()利用车站技术作业图表进行编制。

A. 　车站值班员

B. 　主管副站长

C. 　车站调度员

D. 　运转主任

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