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武汉培训理论试题
3,598
判断题

高速铁路吊弦预制长度偏差应不大于±2mm。

A
正确
B
错误
C
a.±1.5mm
D
b.±15mm
E
c.±2.5mm

答案解析

正确答案:B

解析:

第一百零一条 吊弦
(一)吊弦偏移
接触线与承力索同材质时,顺线路方向吊弦偏移达到以下技术标准(交叉吊弦除外)。
标准值:0。
标准状态:20mm。
警示值:50mm。
限界值:100mm。
(二)吊弦状态
吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化,否则应采用滑动吊弦。吊弦预制长度应与计算长度相等,偏差应不大于±1.5mm。
(三)吊弦线夹状态
吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态,曲线处应垂直于接触线工作面。曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线外侧。
(四)载流环
吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧,接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致,线鼻子与接触线夹角保持30°~45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。
(五)吊弦位置
标准值:设计值。
标准状态:标准值±50mm。
警示值:标准值±100mm。
限界值:标准值±200mm。
(六)两相邻吊弦点接触线高差
标准值:0。
标准状态:10mm。
警示值:10mm。
限界值:15mm。
定位点两侧第1吊弦处(弹性链型悬挂时为弹性吊索外第1吊弦)接触线高度应相等。相对于定位点处接触线高度±10mm,且不得出现V形。
(七)吊弦损伤
标准值:无损伤
标准状态:无损伤。
警示值:断3根单丝。
限界值:断7根单丝。
武汉培训理论试题

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