“___”下锚补偿装置的传动效率宜≥“___”%。

电气化铁路中，“___ 、___ 、___ 、 ___ ”，合称为“四电”系统。

电气化铁路中，牵引供电“ ___ 、 ___ 、___ ”，合称为“四电”系统。

电气化铁路中，牵引供电、“___”、“___”、信号，合称为“四电”系统。

电气化铁路中，牵引供电、电力、“___”、信号，合称为“四电”系统。

电务系统通信和信号、牵引供电系统共用轨道作为信号通路和牵引回流通路。

电务系统通信和信号与牵引供电系统共用轨道作为“___”和“___”。

电务系统通信和信号与“___”共用轨道作为信号通路和牵引回流通路。

机车信号等受电力机车强电设备的电、磁、脉冲电流的影响。

机车信号等受电力机车强电设备的“___”、“___”、“___”的影响。

沿线及站场的固定电气电子设备(如自动闭塞设备、调度集中设备、计轴设备、联锁设备、电源设备、信号监测系统等)受“___”系统的放射、耦合、回流地电位等的影响。