3.在开环系统中， 不需要将输出量的控制结果反馈到系统输入端与输入量进行比较并修正。( )

46. 在前轴外倾角检测时， 只要每个车轮的外倾角都在各自的公差范围即可，不必考虑左右两侧车轮外倾角的差值。 ( )

45. 单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应减少垫片的厚度。 ( )

44.装用新轮胎时， 同一车轴上应配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎。（ ）

43.一些车型在作定位检测前应注意按照原厂要求先检查悬架或车身高度。 ( )

42.在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作造成检测设备报警或工作中断。( )

41.对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不需拔下举升机后滑板的固定销。 ( )

40.举起车辆调整车轮外倾角时，外倾角的变化会很大，尽量使用定位程序里的举升记忆功能，否则很难一次调整到位。 ( )

39.定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心，以保证 20°转向检测时的测量精度，还能防止车轮意外卡住。 ( )

38.4 个车轮的轮胎可以根据喜好随意选择搭配。( )

37.轮胎只要花纹深度足够就可以一直使用。 ( )