往复式内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为（ ）。

校正连杆弯曲、扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。（）（Ⅱ）

气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个逐次称拧紧；拆卸时，则由中间向两端逐个逐次称拧松。（）（Ⅱ）

气缸圆柱度误差是指被测气缸筒内表面任意方向所测得的最大与最小直径差值。（）（Ⅱ）

气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。（）（Ⅱ）

气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。（）（Ⅰ）

在正常情况下，气缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损均匀。（）（Ⅱ）

气缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净而导致的。（）（Ⅰ）

气缸盖变形仅指与气缸体的接合平面翘曲变形。（）（Ⅰ）

用量缸表检测气缸磨损前，应先确定所测缸径的实际尺寸，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别大0.05 mm，以保证能测量到缸径的最大磨损量。（）（Ⅱ）

发动机在实际工作过程中，一般情况下进气门是在活塞到达上止点之前打开，下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。（）