3.半轴只承受转矩， 而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为( )。

一般轿车上，前轮采用鼓式制动器，后轮采用盘式制动器。（）（Ⅰ）

按结构不同，制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器。（）（Ⅰ）

每套制动装置都是由制动器和制动传动装置组成的。（）（Ⅰ）

在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减振器。（）（Ⅰ）

按照支撑车轮的方式，悬架可分为独立悬架和非独立悬架，一般经济型轿车后桥采用的扭矩梁式悬架属于独立悬架。（）（Ⅱ）

分离转向机和转向中间轴时应先将方向盘固定，因为可能导致方向盘偏离中间位置。（）（Ⅰ）

变速器驱动桥必须通过带等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。（）（Ⅰ）

无级变速机构由两组锥形轮组成，在每组锥形轮中都有一个锥形轮可以轴向移动，两组锥形轮必须保持协调，同步进行调整，以保证链条始终处于合适的张紧状态。（）（Ⅱ）

在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和地接合，进一步提高换挡品质。（）（Ⅱ）

于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；反之，汽车升挡和降挡车速越高。（）（Ⅱ）