27. 目前丰田凯美瑞后轮悬架能够调整的车轮角度是( )。

好的！让我们一起来探讨一下这道关于汽车后轮悬架调整角度的选择题。 ### 题目解析 题目问的是：目前丰田凯美瑞后轮悬架能够调整的车轮角度是什么？ 首先，我们需要了解一下汽车轮胎的角度及其意义： 1. **外倾角（Camber）**：指的是从车辆前方或后方观察时，轮胎与垂直线之间的夹角。如果轮胎顶部向外倾斜，则称为正外倾；若轮胎顶部向内倾斜，则为负外倾。外倾角主要用于补偿车辆在转弯时由于离心力作用导致的车身倾斜，有助于保持轮胎接触面的稳定性。 2. **主销后倾角（Caster）**：是指转向轴线与垂直线之间的角度，它影响着车辆行驶方向的稳定性和自动回正能力。当车辆向前行驶时，主销后倾角有助于提高直行稳定性，并使方向盘容易回到中间位置。 3. **单轮前束角（Toe）**：也被称为“推力角”，指的是从车辆上方俯视时，两个后轮中心线之间的关系。如果两轮中心线朝向车辆中心线方向偏移，则称为正前束；反之，则为负前束。前束角主要影响车辆行驶的直线性能及轮胎磨损情况。 ### 选项分析 A. 外倾角：对于大多数现代轿车来说，后轮外倾角是一个可以调整的重要参数。通过调节外倾角，可以改善车辆在高速行驶时的稳定性，以及减少轮胎不均匀磨损等问题。 B. 单轮前束角：尽管前束角也是一个重要的调整项，但通常情况下，后轮的前束角不如前轮那么重要，且某些车型可能不允许对后轮进行此项调整。 C. 主销后倾角：这一参数主要适用于前轮悬挂系统中，特别是麦弗逊式悬挂系统，而后轮一般不涉及主销后倾角的调整。 综上所述，对于丰田凯美瑞这样的车型而言，在后轮悬架系统中，最有可能被调整的角度是**外倾角**。 ### 生动的例子 想象一下，如果你正在玩一个模型车，当你尝试让车轮稍微向外倾斜一点时，就像把车轮“撑开”一样，这就是在调整外倾角。这样做的好处是可以让轮胎更好地贴合地面，尤其是在高速过弯时能提供更好的抓地力。 因此，正确答案是 A: 外倾角。