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以下那种命令需要以书面形式转交司机（）。

A、封锁、开通区间时

B、有关人员登乘司机室时

C、列?限速运?时

D、列车救援时

答案：B

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TC车装有一个（）和一个（）。

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列车运行中司机应精力集中，禁止做与行车无关的事。遵循“远看信号、近看道岔、外看线路、内看仪表、（）、下看标志“原则，做到动车集中看、瞭望不间断。

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正线中断行车超过15分钟（含）少于30分钟界定为（）事故。

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按压强迫缓解时，列车将完全失去（）。

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司机应根据救援列车开来方向，以列车（）的灯光对列车进行防护。

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驾驶中应不间断瞭望，确认（）及障碍物并认真确认需经过道岔的开通方向。

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信号机内方：系指（）的一方。

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引导接车时，列车以不超过（）的速度进站，并做好随时停车的准备。

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点式级别控制模式（ITC）在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下，以（）为行车凭证，实现进路闭塞法行车。

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列车失去（）牵引力应立即清人掉线。

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电客车c队业务题库优化版

以下那种命令需要以书面形式转交司机（）。

A、封锁、开通区间时

B、有关人员登乘司机室时

C、列?限速运?时

D、列车救援时

答案：B

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列车运行中司机应精力集中，禁止做与行车无关的事。遵循“远看信号、近看道岔、外看线路、内看仪表、（）、下看标志“原则，做到动车集中看、瞭望不间断。

A. 上看弓网

B. 左看站台

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正线中断行车超过15分钟（含）少于30分钟界定为（）事故。

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D. B类一般

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按压强迫缓解时，列车将完全失去（）。

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司机应根据救援列车开来方向，以列车（）的灯光对列车进行防护。

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驾驶中应不间断瞭望，确认（）及障碍物并认真确认需经过道岔的开通方向。

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信号机内方：系指（）的一方。

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B. 信号机防护

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引导接车时，列车以不超过（）的速度进站，并做好随时停车的准备。

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点式级别控制模式（ITC）在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下，以（）为行车凭证，实现进路闭塞法行车。

A. 车载信号

B. 地面信号

C. 行调命令

D. 路票

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列车失去（）牵引力应立即清人掉线。

A. 四分之三

B. 二分之一

C. 三分之二

D. 四分之一

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