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列车在运行中擅自切除车载防护装置属于（）。

A、险性事故

B、一般事故A类

C、一般事故B类

D、一般事件C类

答案：A

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调车作业时，调车人员必须正确及时地显示（）。

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ZC故障后，此ZC区域无法跑（），对后备无影响，列车到达故障ZC边界处时将无速度码。

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9#道岔通过速度（）km/h。

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原则上应使用空驶列车救援，连挂后牵引限速（）运行。

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一节及以上客室照明全部不亮时应（）。

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车载信号系统包括（）设备。

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紧急制动控制保险跳开后的故障现象（）。

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CPM 电源保险跳开后本端 MMI屏（）状态显红。

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（）是当进路闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。

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电话闭塞法时，列车正方向运行占用闭塞区间的行车凭证（）。

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列车在运行中擅自切除车载防护装置属于（）。

A、险性事故

B、一般事故A类

C、一般事故B类

D、一般事件C类

答案：A

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调车作业时，调车人员必须正确及时地显示（）。

A. 信号

B. 指令

C. 指示

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ZC故障后，此ZC区域无法跑（），对后备无影响，列车到达故障ZC边界处时将无速度码。

A. ITC

B. CBTC

C. ILC

D. EUM

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9#道岔通过速度（）km/h。

A. 45

B. 35

C. 25

D. 10

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原则上应使用空驶列车救援，连挂后牵引限速（）运行。

A. 25Km/h

B. 35Km/h

C. 45Km/h

D. 50Km/h

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一节及以上客室照明全部不亮时应（）。

A. 终点站清人掉线

B. 立即清人掉线

C. 继续运行

D. 下一站掉线

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车载信号系统包括（）设备。

A. VOBC

B. ZC

C. DSU

D. LEU

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紧急制动控制保险跳开后的故障现象（）。

A. 紧急制动

B. 常用制动施加

C. 停放制动施加

D. 保持制动施加

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CPM 电源保险跳开后本端 MMI屏（）状态显红。

A. ATC

B. ATP

C. ATO

D. ATS

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（）是当进路闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。

A. 电话闭塞法

B. 移动闭塞法

C. 进路闭塞法

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电话闭塞法时，列车正方向运行占用闭塞区间的行车凭证（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 车载信号

D. 地面信号

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