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紧急制动是列车遇到紧急情况或者其他意外情况时，为使列车以最快的速度停车而施加的制动。考虑列车安全机制，列车的紧急制动采用（）制动。

A、电制动

B、电控混合

C、纯空气

D、机械

答案：C

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一列车（4动2拖）共有（）台MCM变流器。

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列车因车载ATP设备故障迫停时，司机须采用（）驾驶模式继续运行，同时报告行车调度员。

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按进路闭塞法运行时遇车载信号与地面信号显示不一致时，列车按（）显示运行。

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当网络故障时，通过压力开关（）进行控制。当总风压力低于 700kpa 时，两台空压机同时启动。当总风压力达到 900kpa 时，两台空压机同时停止。

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在运营过程中，未经允许列车载客进入非运营线为（）事故。

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进路闭塞法，车载ATP故障时，司机须采用（）驾驶模式运行，并向行车调度员或综控员报告。

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动态试验时，确认广播控制盒界面无故障提示客室音量调至（），监听音量调至（）操作人工报站、人工广播，声音清晰，以上实验完成后将广播设置为始发站到站广播、自动报站。

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预告标在距离车站站台端头外方200米处设第（）预告标。

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折返过程中确认信号、道岔，无人员及异物侵限，遇异常情况时，果断采取（）措施。

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以列车由车站（段＼场）前进启动不再停车时为准为（）。

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单选题

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电客车c队业务题库优化版

紧急制动是列车遇到紧急情况或者其他意外情况时，为使列车以最快的速度停车而施加的制动。考虑列车安全机制，列车的紧急制动采用（）制动。

A、电制动

B、电控混合

C、纯空气

D、机械

答案：C

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一列车（4动2拖）共有（）台MCM变流器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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列车因车载ATP设备故障迫停时，司机须采用（）驾驶模式继续运行，同时报告行车调度员。

A. RM

B. CM

C. AM

D. EUM

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按进路闭塞法运行时遇车载信号与地面信号显示不一致时，列车按（）显示运行。

A. 地面信号

B. 车载信号

C. 手信号

D. 调度命令

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当网络故障时，通过压力开关（）进行控制。当总风压力低于 700kpa 时，两台空压机同时启动。当总风压力达到 900kpa 时，两台空压机同时停止。

A. A09

B. A10

C. B09

D. B10

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在运营过程中，未经允许列车载客进入非运营线为（）事故。

A. 大事故

B. 险性事故

C. 一般A类

D. 一般B类

点击查看答案

进路闭塞法，车载ATP故障时，司机须采用（）驾驶模式运行，并向行车调度员或综控员报告。

A. AM

B. CM

C. RM

D. EUM

点击查看答案

动态试验时，确认广播控制盒界面无故障提示客室音量调至（），监听音量调至（）操作人工报站、人工广播，声音清晰，以上实验完成后将广播设置为始发站到站广播、自动报站。

A. 2、3

B. 3、3

C. 3、2

D. 2、4

点击查看答案

预告标在距离车站站台端头外方200米处设第（）预告标。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 站名

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折返过程中确认信号、道岔，无人员及异物侵限，遇异常情况时，果断采取（）措施。

A. 停车

B. 快速制动

C. 紧急制动

D. 换端作业

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以列车由车站（段＼场）前进启动不再停车时为准为（）。

A. 出发时刻

B. 到达时刻

C. 通过时刻

D. 跳停时刻

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