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一起责任C类一般事件系数为（）件。

A、0.5

B、1

C、0.1

D、0.02

答案：C

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升弓与降弓时，按钮按压时间需保持（）秒左右。

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解钩控制电源保险跳开后（）无电。

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列?因故迫停于区间，需要疏散乘客时，必须得到（）的命令，方准疏散。

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列?在运行过程中 MMI 故障、卡屏黑屏，应立即重启 MMI，若重启 MMI 电源后任无法启动，需（），重启后依然无法启动，切除 ATC，以 EUM 模式驾驶列?运行，并立即掉线。

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列车迫停车站时，改按进路闭塞法行车，司机须采用（）驾驶模式运行。。

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请选择下列名称对应的含义：HUB代表（）、（）代表中继器。

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下列故障（）为严重故障。

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信号机至同方向相邻信号机间为（）的闭塞区间。

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因水灾造成路基塌陷，等危机行车安全时应立即采取（）。

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AM、CM模式向RM或EUM模式转换时须得到（）允许后方可进行。

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一起责任C类一般事件系数为（）件。

A、0.5

B、1

C、0.1

D、0.02

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A. 1

B. 2

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列?因故迫停于区间，需要疏散乘客时，必须得到（）的命令，方准疏散。

A. 车队长

B. 行调

C. 综控员

D. 领导

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列?在运行过程中 MMI 故障、卡屏黑屏，应立即重启 MMI，若重启 MMI 电源后任无法启动，需（），重启后依然无法启动，切除 ATC，以 EUM 模式驾驶列?运行，并立即掉线。

A. 重启ATC

B. 重启ATO

C. 重启ATP

D. 重启TCMS

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列车迫停车站时，改按进路闭塞法行车，司机须采用（）驾驶模式运行。。

A. RM

B. EUM

C. AM

D. CM

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请选择下列名称对应的含义：HUB代表（）、（）代表中继器。

A. 中央控制单元、PIS

B. 以太网交换机、RPT

C. 数据记录仪、TDS

D. 输入输出单元、FAS

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下列故障（）为严重故障。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

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信号机至同方向相邻信号机间为（）的闭塞区间。

A. 移动闭塞法

B. 进路闭塞法

C. 电话闭塞法

D. 调度命令

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因水灾造成路基塌陷，等危机行车安全时应立即采取（）。

A. 紧急停车

B. 减速

C. 快速制动

D. 常用制动

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AM、CM模式向RM或EUM模式转换时须得到（）允许后方可进行。

A. 信号楼值班员

B. 行车调度员

C. 值班站长

D. 相关站综控员

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