A、 部联网中心
B、 省中心
C、 区域中心
D、 收费公路经营管理单位
E、 收费站
答案：ABDE
解析：全网CPC卡管理采用了多级管理模式，包括部联网中心、省中心、收费公路经营管理单位和收费站。区域中心不是CPC卡管理的一级管理单位，因此选项ABDE为正确答案。
A、 部联网中心
B、 省中心
C、 区域中心
D、 收费公路经营管理单位
E、 收费站
答案：ABDE
解析：全网CPC卡管理采用了多级管理模式，包括部联网中心、省中心、收费公路经营管理单位和收费站。区域中心不是CPC卡管理的一级管理单位，因此选项ABDE为正确答案。
A. 《高速公路管理条例》
B. 《公路运营规范》
C. 《收费公路管理条例》
D. 《运营服务规则》
解析：题目解析：根据《中华人民共和国收费公路条例》第二十五条规定，对于未缴费或逃费行为的车辆，收费公路经营管理单位应当将其列入追缴名单，并按照本条例及其他有关法律、法规的规定处理。因此，应选择C选项，即《收费公路管理条例》作为执行依据。
A. 交通主管部门
B. 省、自治区、直辖市人民政府
C. 公路管理机构
D. 经营企业
解析：题目解析：根据《公路法》规定，如果在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志，那么交通主管部门有权责令限期拆除。因此，选项 A“交通主管部门”是正确答案。
A. 空卡
B. 多次入口覆盖
C. 超载
D. 违法装载
解析：题目解析：该题考察重点车辆的判定和跟踪稽核。选项A空卡和选项D违法装载虽然也是重点车辆的一种，但与题干中的“稽核系统判定的”不符，选项C超载虽然也需要跟踪稽核，但并不是稽核系统判定的，因此正确答案是B多次入口覆盖。
A. 从4小时缩短至2小时
B. 从2小时延长至4小时
C. 从4小时延长至12小时
D. 从2小时延长至24小时
解析：题目中提到了ETC车辆在出口收费站进行一次性扣费，预约平台名单下载机制改为出口车道下载预约名单。选项A“从4小时缩短至2小时”是正确的答案，因为此修改将用户预约的时间提前，缩短了预约的时间，从而更好地优化了全路网系统。
A. 纸券
B. CPC卡
C. 复合卡
D. OBU
解析：题目解析 绿通车辆的通行介质包括纸券、CPC卡和OBU。因此，答案为ABD。
A. 异常卡
B. 流失卡
C. 发出卡
D. 短卡
解析：题目解析：题干中提到“短卡”，短卡是指收费员收费时未将车辆驶出车道的信息及时输入系统，导致收费记录缺失或不完整的情况。因此，应当按照本站的异常卡处理流程进行登记处理。选项B“流失卡”是指车辆在收费站内丢失，与题干中描述的情况不符，所以不正确。其他选项与题干无关，因此排除。因此，本题答案为B。
A. 查验全过程的影像记录
B. 货物种类是否为目录品种
C. 查验文件的安全性
D. 系统流水是否及时、完整上传
解析：题目解析：预约通行稽核内容包括货物与照片的一致性、整车合法装载情况、查验工作规范性、证件内容的真实性、查验登记资料的真实性、完整性等方面。选项A，查验全过程的影像记录虽然也是稽核内容之一，但并不是预约通行稽核的内容，因此不是正确答案。选项B，货物种类是否为目录品种，与预约通行稽核内容无关，因此不是正确答案。选项C，查验文件的安全性也是稽核内容之一，但不是预约通行稽核的内容，因此不是正确答案。选项D，系统流水是否及时、完整上传，与预约通行稽核内容无关，因此也不是正确答案。因此，正确答案是B，货物种类是否为目录品种。
A. 建筑物
B. 地面构筑物
C. 构筑物
D. 公共建筑
解析：题目解析：公路两侧的建筑控制区内除了公路防护和养护需要的建筑物和地面构筑物外，禁止修建其他构筑物和建筑物。因此，答案选项为AB。
A. 非机动车
B. 时速小于70Km/小时的车辆
C. 农用运输车
D. 30座以上大客车
解析：题目解析：高速公路是指允许最高时速达到或者高于每小时70公里的公路。根据交通安全法的规定，30座以上大客车是可以进入高速公路的，而其他选项都不能进入高速公路。因此，选项D是正确答案。
A. 上传交易时间记录的系统截图
B. 卡状态传输历史信息截图
C. 车道图像或录像截图
D. 车道日志截图
解析：题目解析：题目要求找到一个包含ETC卡号、OBU号、车牌号、交易时间、节点时间等关键信息的截图。只有上传交易时间记录的系统截图才能包含所有这些信息，因此答案为A。
