A、 超限一定超载
B、 超限不一定超载
C、 超载一定超限
D、 超载不一定超限
答案：BD
解析：超限不一定超载，但超载一定超限。超限是指车辆尺寸或重量超过法定标准，而超载是指车辆装载货物超过法定标准，因此超限的情况不一定会超载，但超载的情况一定会超限。因此，答案为BD。
A、 超限一定超载
B、 超限不一定超载
C、 超载一定超限
D、 超载不一定超限
答案：BD
解析：超限不一定超载，但超载一定超限。超限是指车辆尺寸或重量超过法定标准，而超载是指车辆装载货物超过法定标准，因此超限的情况不一定会超载，但超载的情况一定会超限。因此，答案为BD。
A. 纸券
B. CPC卡
C. 复合卡
D. OBU
解析：题目解析 绿通车辆的通行介质包括纸券、CPC卡和OBU。因此，答案为ABD。
A. 过失方
B. 收费经营管理单位
C. 参与方
D. 省中心
解析：题目解析：本省收费公路经营管理单位的过失导致了通行费的损失，因此过失方应该自行承担这些损失。选项A“过失方”正确回答了这个问题。
A. 进行
B. 不进行
C. 不生成
D. 生成
解析：ETC门架系统对于无入口信息的ETC车辆, 不进行 计费, 不生成 任何交易记录，因为门架系统无法确认该车辆何时进入高速公路，因此无法计算车辆的通行费用，也无法生成任何交易记录。
A. 退费补交清分
B. 部级清分结算
C. 资金结算
D. 结算依据
解析：题目解析：根据题干描述，部级稽核管理系统需要将补费结果推送给清分结算系统进行补交交易，因此答案选B，即部级清分结算。
A. 发放联与存根联颜色不同
B. 存根联有二维码
C. 发放联有二维码
D. 存根联无车牌号码
解析：题目解析：根据题目描述，“发放联与存根联颜色不同”和“存根联无车牌号码”并没有涉及到两联的券面印刷内容的唯一差别，因此选项A和D可以排除。选项B“存根联有二维码”也是一种可能的答案，但是根据题目描述，“两联的券面印刷内容基本一致”，因此唯一的差别应该在于发放联和存根联的二维码位置不同，正确答案为C“发放联有二维码”。
A. 100张
B. 200张
C. 500张
D. 1000张
解析：题目解析：CPC 卡是指中央集中采购卡，用于集中采购公路建设工程材料设备等物资。在管理 CPC 卡时，应当日常清点装箱，并按箱调出。跨省调拨应以 500 张/箱为单位开展。因此，答案为 C。
A. CPC卡坏卡率
B. 全网CPC卡流失率和省份CPC卡流失率
C. CPC卡调出及时率
D. CPC卡补充率
E. 纸质通行券发放数
解析：题目解析：通行介质是指用于车辆通行的介质，如CPC卡、纸质通行券等。根据题目选项，CPC卡坏卡率、全网CPC卡流失率和省份CPC卡流失率、CPC卡调出及时率、CPC卡补充率都是CPC卡的业务评价指标，用于评估CPC卡的服务质量和客户满意度。纸质通行券发放数虽然也是通行介质的指标，但不属于题目所问的业务评价指标。因此，答案为ABCDE。
A. 《高速公路管理条例》
B. 《公路运营规范》
C. 《收费公路管理条例》
D. 《运营服务规则》
解析：题目解析：根据《中华人民共和国收费公路条例》第二十五条规定，对于未缴费或逃费行为的车辆，收费公路经营管理单位应当将其列入追缴名单，并按照本条例及其他有关法律、法规的规定处理。因此，应选择C选项，即《收费公路管理条例》作为执行依据。
A. 及时性
B. 准确性
C. 安全性
D. 健康性
解析：题目解析：该题考察对在线计费服务的理解。根据题干，“各省市应加强省内系统建设及运维质量，确保在线计费服务计费结果的()。” 根据答案选项，A选项“及时性”和B选项“准确性”都是保障在线计费服务质量的重要因素，需要加强管理，以确保计费结果的准确性和及时性。
A. 路网分布状况
B. 场站分布状况
C. 公路通行能力
D. 公路使用性质
解析：题目解析：该题询问道路运输中路网系统的质量取决于哪些因素。答案选AC，即公路数量、公路通行能力对路网质量具有影响。场站分布状况和公路使用性质与路网质量关系不大，因此不能选B、D。
