地下车站[含地下通道]、隧道外边线外侧（ ）米内,为地铁安全保护区。

地下区间隧道、长度超过()m的出入口通道应设置手动报警按钮。

当车站发生乘客群伤事件时，原则上（ ），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。

地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过()m的岀入口通道，应设置火灾探测器。

发生爆炸案件，紧急疏散乘客时，应（ ）将闸机扇门全部打开 。

站厅、站台等大空间部位每个防烟分区应划分为独立的火灾探测区域。一个探测区域的面积不宜超过（）㎡。

当正常交流电源全部退出，地下线路应急照明连续供电时间不应小于（）min。

车票原则上只能存放在TVM和GATE内。

车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭的手推车内，由车站员工负责运送。

自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。

车站TVM、BOM全部故障或停电导致车站无法出售IC卡单程票，可由值班站长决定售卖纸票。