下列哪些不属于动火前“八不”要求：（ ）。

遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。

站台门为到站列车提供乘客进出站台的通道，其电源应 为（）级负荷，以提高站台门系统运行的可靠性。

根据PIS功能定位，如PIS参与消防联动时，负荷等级应为（）级负荷并配置UPS电源，后备时间为l小时。

控制中心、车站信号设备，包括电动转辙机和信号机等室外设备在内的UPS电池后备时间应相同，其供电时间不宜小于()min。

应急事件发生后，应急处置要贯彻（ ）的原则。

地下区间隧道、长度超过()m的出入口通道应设置手动报警按钮。

当车站发生乘客群伤事件时，原则上（ ），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。

地下车站的站厅层公共区、站台层公共区、换乘公共区、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层，以及长度超过()m的岀入口通道，应设置火灾探测器。

发生爆炸案件，紧急疏散乘客时，应（ ）将闸机扇门全部打开 。

站厅、站台等大空间部位每个防烟分区应划分为独立的火灾探测区域。一个探测区域的面积不宜超过（）㎡。