车站按照在线路上的位置可以分为（ ）。

运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（ ）。

与地下车站相连的地下区间（含联络线、出入段线）均应设置消火栓系统。两端为地面线或高架线的独立地下区间长度大于（）m时，应设置消火栓系统。

发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用（ ）方式保障安全。

正常运行中的列车，人为使用车门紧急解锁手柄后，列车会（ ）。

在站列车发生突发事件，现场指挥应由（ ）担任。

下列不属于人身伤害事件的是（ ）。

下列不属于社会安全事件的是（ ）。

下列不属于公共卫生事件的是（ ）。

遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。

站台门为到站列车提供乘客进出站台的通道，其电源应 为（）级负荷，以提高站台门系统运行的可靠性。