道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。

两个相邻防火分区之间应采用耐火极限不低于 3h 的防火墙分隔，防火墙上的门应采用甲级防火门。

出入口地面建筑、地面车站、高架车站及高架区间结构的耐火等级不应低于（）。

地下工程、出入口通道、风井的耐火等级应为（）。

根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》当发生火灾时，行车调度员应（ ）。

车站应至少设置（）处无障碍检票通道，通道净宽不应小于（）。

站台应设置足够数量的进出站通道或楼梯、自动扶梯，同时应满足站台计算长度内任一点距梯口或通道口的距离不大于（）。

车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口（机）等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在（）内全部撤离到安全区。

关于电话闭塞法，说法正确的是（ ）。

隐患分为（）个等级。

隐患日常排查中规定每周至少排查（）次。