下列说法中，符合“语言规范”具体要求（ ）。

地下车站有人值守的设备和管理用房区域，安全出口的数量不应少于 （） 个，其中 （）个安全出口应为直通地面的消防专用通道。

设置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示标志，其下边缘距门的上边缘不应大于（ ）米。

车站出入口的设置应满足进出站客流和事故疏散的需要， 车站应设置不少于（）直通地面的出入口。

地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，地上车站不应大于（）。

设置在墙面上的疏散指示标志，标志中心线距室内地面不应大于（ ）米。

AFC进站闸机大面积故障时，应采取（ ）等处理措施。

两个相邻防火分区之间应采用耐火极限不低于 3h 的防火墙分隔，防火墙上的门应采用甲级防火门。

出入口地面建筑、地面车站、高架车站及高架区间结构的耐火等级不应低于（）。

地下工程、出入口通道、风井的耐火等级应为（）。

根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》当发生火灾时，行车调度员应（ ）。