地铁向乘客收取车资，是根据以下（ ）条件决定的。

下列不属于地铁列车运行图三大要素的是（ ）。

地铁隧道无疏散平台时，建筑限界宽度的计算方法应按矩形隧道建筑限界制定方法确定；有疏散平台时、疏散平台和设备限界的安全间隙不应小于（）。

车站AFC闸机紧急释放按钮设置在（ ）。

线路的最小竖曲线半径为（）米。

首条地铁运营线路的系统运营人员定员不宜超过（）人/km，后建的每条线路运营定员指标不宜大于60人/km。

在正常运行状态下，列车应在车站停止后车门才能开启；列车启动前应通过目视或技术手段确认车门关闭。在有站台门的车站，列车开关门时间不宜大于17s,乘客比较拥挤的车站不宜大于（）；无站台门的车站不宜大于15s。

进站列车进入有效站台端部时的运行速度不宜大于（），故障或事故列车在正线上的推进的速度不宜大于（）。

地铁各设计年限的列车运行间隔，应根据各设计年限预测客流量、列车编组及列车定员、系统服务水平、系统运输效率等因素综合确定。初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于5min,平峰时段最大运行间隔不应大于（）min。远期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于2min，平峰时段最大运行间隔不宜大于6min。

某轨道交通线路2021年1月1日0101次载客列车因列车车载信号故障，运行至A站（中间站）清客下线，当日该线路载客列车总运营公里数为9500km，空驶列车总运营公里数为500km，则当日该线路清客频次为（）万车公里。

列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是（ ）。