车站计算机系统是管理车站的（ ）等的计算机系统。

车站设备房，车站备品库，OCC，区间，变电站[所]，属于一级动火范围。

动火后“一清”：现场负责人与监护人在动火后，彻底清理现场火种，确认无遗留隐患后方可离开。

遇到跨越站内站间时，由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。

开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“一人操作，一人监护”的管理要求。

线路积水超过轨面时，列车不得通过。

两个及以上联锁区联锁失效时，行车调度人员可视情采取停运等措施。

所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上，应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。

施工作业防护遵循"谁设置谁撤除"的原则，实行“自控、互控、他控”。

站台门应具有障碍物探测功能，应探测到厚度为5mm 〜10mm,且最小宽度为40mm的硬障碍物。

列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，推进运行速度不应超过5km/h。