28.在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:Ⅰ、助航仪器,如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态; Ⅱ、临近航行上的危险时,可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责; Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备

364.在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法不正确的是:
Ⅰ、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶近或驶出; Ⅱ、规则只允许在通航分道的端部驶进驶出; Ⅲ、驶近驶出的船舶不应妨碍按分道通航制行驶的机动船的安全通行; Ⅳ、船舶应尽可能在分道的一侧驶近驶出以避免在通航分道的端部转向

363.在IMO采纳的分道通航制水域,对使用分道通航制水域的船舶的要求是: Ⅰ、在相应的分道通航制内沿船舶的总流向行驶; Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶总流向相同的航向行驶; Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带; Ⅳ、通常在通航分道的端部驶进或驶出

362.在IMO采纳的分道通航制水域,不适用分道通航制区域的船舶应:

361.在IMO采纳的分道通航制水域,对适用分道通航制的船舶下列哪种说法时正确的:

360.使用IMO采纳的分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守:
Ⅰ、互见中的行动规则; Ⅱ、能见不良时的行动规则; Ⅲ、任何能见度时的行动规则

359.对分道通航制条款总的认识,正确的是:

358.规则“分道通航制”条款适用于:

357.在某国领海内制定的IMO未采纳的分道通航制区域内:

356.下列哪种说法是正确的?

355.在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指: