根据《新一代智能输电线路推广应用手册（试行）-智能操作分册》下列（）不属于无人机智能操作解决方案。

对于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ类无人机，应具备并使用电子围栏功能。

驾驶员应当能够随时控制无人机。对于使用自主模式的无人机，无人机驾驶员无需随时操控。

在工作签发前，在输电线路三维模型中显示智能设备（如无人机）在作业范围内的模拟运行轨迹、作业空域情况、安全措施要求等，工作许可人提前对作业合理性、完备性进行检查。（）

主动查看方式：在输电线路三维模型中实现任意视角下的场景漫游，输电线路运行人员可主动选择需关注的设备区段、部位以查看其状态。（）

根据输电线路典型应用场景，应合理选用三维建模和数据建模。如技能培训可选用三维实体建模、激光点云建模。（）

《多旋翼无人机巡检平台检测项目及方法》8.2.1自检功能 将正常工作的电池模块更换为电量充足的电池，进行电池模块的自检，并观察是否有声（光）报警提示或报警代码；若有报警提示，并根据报警提示辨别故障模块；完成自检后，更换上正常工作的电池模块；

《多旋翼无人机巡检平台检测项目及方法》8.2.1自检功能自检过程中以上任一部件（模块）故障，均能在地面控制站和（或）手柄上以明显的声（光）进行报警提示，并能根据报警提示定位故障位置；

《多旋翼无人机巡检平台检测项目及方法》任务载荷检测项目参照光电吊舱同类型检测方法

悬垂绝缘子串顺线路方向的偏斜角（除设计要求的预偏外）大于10°，或其最大偏移大于350mm ，或绝缘横担端部偏移大于120mm为重大缺陷。

金具出现严重锈蚀，并影响其电气性能或机械强度为重大缺陷。