99. 下列情况中的船舶,不属于在航的是: Ⅰ、用锚掉头中的船舶;Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶; Ⅲ、 船底部分坐浅海底,但在主机推动下可以移动的船舶

293.为避免碰撞而做的航向或(和)航速任何变化,如当时环境许可,应:
= 1 \* ROMAN Ⅰ 、积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺; = 2 \* ROMAN Ⅱ 、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到; = 3 \* ROMAN Ⅲ 、应避免对航速或航向作一连串的小变动

292.在任何能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机比在能见度良好时要( );对正横附近的来船在相距较近时宜采取( )避让行动。

291.船舶在足够的水域中及时地、大幅度地、且不致造成另一紧迫局面的转向,可能是:

290.在任何能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机比在能见度良好时要( );对正横前的来船宜在两船相距( )以外采取大幅度的避让行动。

289.在任何能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机比在能见度良好时要( );对正横后的来船宜在两船相距( )以外采取大幅度的避让行动。

288.根据本规则要求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺,关于“及早”的说法正确的是: = 1 \* ROMAN Ⅰ 、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早; = 2 \* ROMAN Ⅱ 、慢速船采取行动时机应当更早一些; = 3 \* ROMAN Ⅲ 、操纵性不好的船舶采取行动时机应当早一些

287.根据本章规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺,关于“及早”的说法正确的是: = 1 \* ROMAN Ⅰ 、只要在时间上留有充分的余地,不必考虑船舶间的距离; = 2 \* ROMAN Ⅱ 、在时间上和距离两个方面留有充分的余地; = 3 \* ROMAN Ⅲ 、“及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题,通常要求在较远的距离采取行动

286.为避免碰撞所才取的行动应能导致在安全距离上驶过,该规定适用于:
= 1 \* ROMAN Ⅰ 、互见中的让路船; = 2 \* ROMAN Ⅱ 、构成对遇局面的两船; = 3 \* ROMAN Ⅲ 、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶; = 4 \* ROMAN Ⅳ 、任何情况下的任何船舶

285.根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺, 这一规定适用的能见度是:

284.根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺,这是对下列那些船舶所提出的要求?