77. 全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:

446.互见中,一艘机动船甲与一艘显示一菱形号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险,应遵守:

445.夜间在海上航行,两机动船航向接近相反时,最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是:

444.你驾驶的机动船在宽阔水域航行,在正前方看见来船的两桅灯接近成一直线,并见两盏舷灯,并存在碰撞危险,由于风浪,偶尔看不见红舷灯,你船应:

443.当两机动船对与各处于本船前方的他船是否构成“对遇局面”存在任何怀疑,应如何采取行动:

442.互见中,当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线,但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑,此时,你船应:

441.当你船(机动船)看见在右前方有一船队向本船驶来,经观察,发现正前方一艘来船航向与本船接近相反,且方位不变,在这种情况下,本船应:

440.下列说法正确的是:

439.白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是:Ⅰ、在正前方看到来船前后桅成一直线; Ⅱ、两船航向相反或接近相反; Ⅲ、在夜间对遇的相应形态; Ⅳ、存在碰撞危险

438.决定两机动船是否构成对遇局面的航向是:

437.试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”: