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公路水运工程施工试题
1,565
单选题

4.背景资料:2011年5月17日12时许,xx高速公路B3标xx桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10.6m)时,模具底部漏浆而发生模板爆裂,导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌,4根缆风绳断裂,现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。(4)下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是( )。

A
 模板本身纵向开裂
B
 模板连接螺栓断裂
C
 未建立风险清单
D
 多数事故发生在混凝土浇筑临近结束

答案解析

正确答案:C

解析:

好的,让我们一起来分析这道题。 首先,我们需要明确题目所描述的是一起高墩模板爆裂事故。这种事故通常有几个共同特征。根据题目的描述,我们需要找出哪个选项不属于这些共同特征。 我们逐一来看每个选项: A: 模板本身纵向开裂 - 这种情况在模板爆裂事故中是非常常见的,因为模板在承受混凝土的压力时可能会因为材料或设计问题出现裂缝。 B: 模板连接螺栓断裂 - 螺栓是连接模板的重要部件,如果螺栓断裂,模板就会失去支撑,从而引发爆裂事故。 C: 未建立风险清单 - 建立风险清单属于安全管理的一部分,并不是模板爆裂事故本身的直接原因。因此,这与模板爆裂事故的物理特征无关。 D: 多数事故发生在混凝土浇筑临近结束 - 在混凝土浇筑过程中,随着混凝土逐渐增加,模板受到的压力也会逐渐增大,接近浇筑结束时压力达到最大,容易引发爆裂。 综上所述,选项 C "未建立风险清单" 并不是模板爆裂事故的直接物理特征,而是安全管理方面的问题。因此,正确答案是 C。 希望这个解释对你有所帮助!如果有其他问题,请随时告诉我。

相关知识点:

高墩模板爆裂特征要记全

公路水运工程施工试题

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