×
简答题
8.列车区间退行有哪些规定?
答案解析
正确答案：答:(1)列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
(2)当列车越过停车标超过可退行距离或车站不具备安全停站条件时,行车调度人员应组织列车越站,并及时告知相关车站和驾驶员,车站行车人员应依令做好乘客乘降组织工作。首班车、末班车及乘客无返乘条件的列车不得越站,同方向连续两列载客列车原则上不得在同一车站越站。
(3)列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车,在确认列车退行路径空闲且满足安全。防护距离、道岔位置正确且锁闭后,方可发布退行命令,必要时应组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过10km/h,牵引退行速度不应超过35km/h。
(4)司机按行调命令切换人工限速/非限模式按规定速度驾驶电客车,在进站端墙外必须一度停车,确认引导手信号正确方可进站。
(5)退行电客车到达车站后,司机应及时向行调报告,同时根据行调的命令处理。
(2)当列车越过停车标超过可退行距离或车站不具备安全停站条件时,行车调度人员应组织列车越站,并及时告知相关车站和驾驶员,车站行车人员应依令做好乘客乘降组织工作。首班车、末班车及乘客无返乘条件的列车不得越站,同方向连续两列载客列车原则上不得在同一车站越站。
(3)列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车,在确认列车退行路径空闲且满足安全。防护距离、道岔位置正确且锁闭后,方可发布退行命令,必要时应组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过10km/h,牵引退行速度不应超过35km/h。
(4)司机按行调命令切换人工限速/非限模式按规定速度驾驶电客车,在进站端墙外必须一度停车,确认引导手信号正确方可进站。
(5)退行电客车到达车站后,司机应及时向行调报告,同时根据行调的命令处理。
相关题目
单选题
155.制动请求:制动请求显示为一个橙色方框,当该图标显示时,表明列车实际运行速度超过ATP建议速度,但没有到达紧急制动触发速度。( )
单选题
154.正线检车无需进行走行部检查,司机室静态检查标准、客室检查标准、试验程序及内容与场内整备作业一致。( )
单选题
153.具有哈尔滨地铁运营分公司颁发的“地铁车辆驾驶证”,并具备独立驾驶电客车资格的人员担任,负责驾驶电客车在正线上运行及在车辆段内的调车作业和调试作业的安全。( )
单选题
152.跟随司机学习的学员,其不具备独立驾驶电客车的资格,不能独立操作电客车设备,必须在司机监督下方可进行操作的人员,学习司机操作时,安全由司机负责。( )
单选题
151.在列车整备作业过程中发现列车故障的问题时,司机应立即报告车场调度员,做好故障现象的确认与记录,按车场调度员指令执行。( )
单选题
150.严格按照《司机整备电客车作业程序》和整备作业标准,采用目视、手指、耳听、鼻嗅的方式,做好列车整备和试验,确保电客车在投入服务前,车辆状态良好。( )
单选题
149.到达规定的股道后,确认股道、车组号,列车两端无警示标志,列车两侧无异物侵限。( )
单选题
148.电客车司机室门打不开时,司机应立即报告行车调度员,由行调通知站务人员负责操作站台门,由司机在司机室内操作客室门,并确认站台乘客情况及客室门与站台门间空隙安全情况,司机与站务人员在开/关门及动车前应加强联控凭车站人员“好了”手信号动车。( )
单选题
147.开关客室门和站台门作业时,做到先呼唤应答再确认,确保安全、正确操作相应门控设备开门,避免错开客室门。( )
单选题
146.当出库检查,出现雨、雪天气情况下刮雨器无法使用,列车可以上线运营。( )
